泛塞封-HVF端面內向泛塞封-恒耀密封：

注意LNG密封圈氣化后溫度對發動機的影響LNG密封圈車輛在運行中，LNG密封圈需要熱能來汽化，罐車防波板使之由低溫液態成為常溫氣態(約25～45℃)，罐車防波板常規手段則是利用發動機循環水來加熱LNG密封圈，當發動機處于怠速和暖機工況時，特殊結構泛塞封，發動機循環水溫度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大，當發動機處于冷車重負荷工況時，容易產生燃氣過濃使發動機產生耗氣量超標或爆震。LNG密封圈發動機使用技術條件1)水箱不得缺水，HVF端面內向泛塞封，正常水溫75～90℃，超高時可淋水降溫。2)中冷器內外應清潔，出氣溫度應<50℃超高時可淋水降溫。3)發動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規定。4)發動機怠速時進氣岐管壓力應低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現貨供應， 使用壽命長，泛塞封，質量可靠， 進口原料自主研發產品。

按用處分類：按設備可分為泵、釜、離心機、風機、潛水泵電機、冷凍機、內燃機、冷卻水泵、船用泵以及其他。

按作用原理分類：密封端面的對數：單端面，雙端面，多端面。其間雙端面又分為軸向雙端面和徑向雙端面。

按照作用于密封端面流體壓力為卸載或不卸載可分為：非平衡式、部分平衡式、全平衡式。

按照中止環裝于密封端面的內側或許外側，分為內裝式和外裝式。

如何選用高速旋轉泛塞封根據用戶的實際轉速決定，恒耀密封開發的高速旋轉密封圈可達30米/秒，外環使用不銹鋼材質，平面旋轉泛塞封，與軸的摩擦面采用聚四氟乙烯填充碳釬維，耐磨性好，溫度可達260℃，密封面可采用雙唇口或者多個唇口。加工工藝采用機加工車削，安裝尺寸不限。 另外恒耀密封推薦幾款普通帶壓力旋轉密封，在低速高壓、低速低壓都具有良好的密封效果。

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