恒耀密封公司(圖)-O型彈簧泛塞封生產商-珠海O型彈簧泛塞封：

經過填充碳纖維改性后的聚四氟乙烯密封件，在抗壓性、耐磨性、耐蠕變性和抗拉強度方面有很大改善，同時提高了制品硬度，適用于旋轉密封，通常用于制作彈簧蓄能泛塞封、汽車波箱油環等。在強酸環境下碳纖維可能被氧化分解，因此不推薦在強酸工況中使用。

PTFE具有突出的不粘性 ，限制了其工業上的應用。它是很好的防粘材料 ，這種性能又使它與其他物件 的表面粘合極為困難。玻璃纖維在堿性環境下可能分解，因此不推薦在含堿或含水的工況中使用。

 1、如果防水圈過細或缸套水封槽太深，使防水圈裝入缸套水封槽后沒能高出弧形面一定的高度，此時，可在水封槽底部加纏一層石棉繩，涂上耐水的鈣基潤滑脂，再將防水圈套入水封槽，然后將缸套壓人機體座孔。

 2、如果防水圈太粗或缸套水封槽太淺，防水圈裝入后高出弧形面過多，此時不僅缸套安裝困難，還會擠壞橡膠水封甚至擠爛缸套，可用砂布均勻打磨橡膠水封，直至其裝入水封槽后凸出高度合適為止，然后在橡膠圈表面涂上潤滑脂，即可將缸套壓入機體座孔。

 活塞在往復行程中的泄漏情況是不同的。當內壓較低時，抽出行程中的泄漏量隨內壓增大而增大；壓入行程中隨內壓增大而減小。當內壓足夠大時（約大于7.5MPa），泄漏不再隨內壓而變化。

 當Y形密封圈內壓p1較低時，摩擦力隨內壓增大而增大。當內壓足夠大時，摩擦力不再有很大變化。如潤滑良好，甚至有下a降趨勢。國外關于Y形圈的起動摩擦試驗結果表明起動摩擦與停車時間關系不大，這是與O形圈的區別。

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