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氣門油封結構--氣門油封的安裝及更換
一.氣門桿油封的拆卸步驟：
1.拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。
2.用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上（空氣壓力至少600KPA）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。
3.可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封。
二、氣門桿油封的安裝。
將塑料套裝到氣門桿上，以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具3365上，然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒：安裝進、排氣門前，須在氣門桿上涂一層機油。
機械密封組裝技術尺寸校核
1.測量動靜環密封面的尺寸。該數據是用來驗證動靜環的徑向寬度，當選用不同的摩擦材料時，硬材料摩擦面徑向寬度應比軟的大1～3mm，否則易造成硬材料端面的棱角嵌入軟材料的端面上去。
2.檢查動靜環與軸或軸套的間隙，靜環的內徑一般比軸徑大1～2mm，對于動環，為保證浮動性，內徑比軸徑大0.5～1mm，用以補償軸的振動與偏斜，但間隙不能太大，否則會使動環密封圈卡入而造成機械密封機能的破壞。
3.機械密封緊力的校核。我們通常講的機械密封緊力也就是端面比壓，端面比壓要合適，過大，將使機械密封摩擦面發熱，加速端面磨損，增加摩擦功率;過小，容易漏泄。端面比壓是在機械密封設計時確定的，我們在組裝時只能靠測量機械密封緊力來確定。通常情況的測量方法使測量安裝好的靜環端面至壓蓋端面的垂直距離，再測量動環端面至壓蓋端面的垂直距離，兩者的差即為機械密封的緊力。
4.測量補償彈簧的長度是否發生變化。彈簧性能發生變化將會直接影響機械密封端面比壓。一般情況下彈簧在長時間運行后長度會縮短，補償彈簧在動環上的機械密封還會因為離心力的原因而變形。
5.測量靜環防轉銷子的長度及銷孔深度，防止銷子過長靜環不能組裝到位。這種情況出現會損壞機械密封。
引起摩擦副密封件失效的原因主要有：
1.操作中，因抽空、氣濁、憋壓等異常現象，引起較大的軸向力，使動、靜環接觸面分離；
2.安裝機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副斷面嚴重磨損、擦傷；
3.動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量；
4.靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時,靜環脫離靜環座；
5.工作介質中有顆粒狀物質，運轉中進入摩擦副，擦傷動、靜環密封端面；
6.設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較大等。上述現象在試運轉中經常出現，有時可以通過適當調整靜環座等予以消除，但多數需要重新拆裝，更換密封。
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