摩擦力的增加,使得旋轉或往復運動的軸與O形密封圈之間產生大量的摩擦熱。由于多數O形圈都是用橡膠制成的,導熱性極差。因此,摩擦熱就會引起橡膠的老化,導致O形圈實效,破壞其密封性能。摩擦還會引起O形圈表面損傷,使壓縮量減小。嚴重的摩擦會很快引起O形圈的表面損壞,失去密封性。作氣動往復運動用密封時,摩擦熱還會引起粘著,造成摩擦力進一步增加。
運動用密封在低速運動時,摩擦阻力還是引起爬行的一個因素,影響元件和系統的工作性能。所以對運動密封來說,摩擦性是重要性能之一。摩擦系數是摩擦特性的一個評價指標,合成橡膠摩擦系數較大,由于密封在運動狀態時,通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態,摩擦系數一般在0.1以下。
從目前的市場來看,橡膠O型圈非常多樣化,這使得許多橡膠買家眼花繚亂,產品質量也一直是人們非常注重的一點。大家都知道橡膠O形圈非常靈活,如使用不當會造成其發生扭曲變形預防橡膠O型圈變形需要注意什么現象,那么防止橡膠O型圈的發生扭曲現象呢?接下來與大家進行分享一下。
應該要從無變形現象和生產過程簡單的兩個方面來決定橡膠O形圈安裝溝槽時的圓心的偏移程度應設置為多少。
1.油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開,防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
2.裝機前,油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,防止軸在瞬間啟動時,對唇口造成干磨現象,影響唇口的過盈量,并應盡快,裝配。裝好油封的油封座,如果不是馬上裝機,則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。
3.油封要平裝,不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大,速度要均勻、要慢。
密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。J型無骨架油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能發生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發熱、磨損。
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