梅州液壓泛塞封-液壓泛塞封供應商-佛山市恒耀密封公司：

LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈 油封的常用材料有：d腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，b烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃


因為油封唇口部溫度上升是與磨擦系數、徑向力及軸速成正比。當軸速越大時，應盡量減小磨擦系數和徑向力，但磨擦系數愛橡膠材料和配方的限制，一般在0.2—0.4之間，不宜再減小。因此對于高速用的油封減小磨擦能，降低生熱以延長油封的使用壽命，其徑向力應選取小一點。相反，對磨擦系數小的油封可適當加大徑向力以提高油封唇的追隨能力。據此可以推薦高速油封的徑向力一般選取在100—150N/m之間為宜；低速用油封一般取值可略高一些。總之徑向力選取在100—200N/m是比較適宜的。

 聚氨酯油封材料是目前國際上非常好的保溫材料。主鏈含—NHCOO—重復結構單元的一類聚合物。英文縮寫PU。

骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項

 1.安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊的傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。

2.檢查油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現象，應更換新油封。

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