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偏磨主要是由于下述原因造成：
(1)橡膠或聚四氟乙烯密封圈、動環、靜環等密封件加工制造質量不合格，同心度和垂直度設計的允許偏差太大或加工制造誤差大。
(2)密封室端蓋制造或安裝與軸線不同心、不垂直。端蓋是靜環安裝和定位的零件，如果端蓋定位端面與軸線不同心或不垂直，勢必造成靜環與軸線不同心或不垂直，產生偏斜造成偏磨，同時，端蓋與密封室連接法蘭處，一般有一個非金屬密封墊，如果鉗工安裝時，法蘭螺栓預緊力不均勻，也會造成端蓋與軸線不同心或不垂直，產生偏磨。
由此看來，除了在設計和加工密封室端蓋時，對同心度和垂直度要提出較高的要求外;在安裝密封室端蓋時，螺栓力一定要均勻。該法蘭處的非金屬墊要在保證密封不漏的前提下，盡量選用薄墊。
總之，造成偏磨的原因，多數是密封圈、端蓋等制造加工質量不合格，機械密封檢修和安裝不正確引起的。
在油中的情況就不同了。由于此時O形圈不與氧氣接觸，所以上述不良反應大為減少。加之又通常會引起膠料有一定的膨脹，所以因溫度引起的壓縮變形率將被抵消。因此，在油中的耐熱性大為提高。以d腈橡膠為例，它的工作溫度可達120℃或更高。
被密封的零件存在著幾何精度（包括圓度、橢圓度、圓柱度、同軸度等）不良、零件之間不同心以及高壓下內徑脹大等現象，都會引起密封間隙的擴大和間隙擠出現象的加劇。O形圈的硬度對間隙擠出現象也有明顯的影響。液體或氣體的壓力越高，O形圈材料硬度越小，則O形圈的間隙擠出現象越嚴重。
橡膠O型圈的截面尺寸應該是相同的大小，每次在裝配時應該把潤滑油或潤滑脂均勻的涂抹在密封件上。偶爾，可以使用一種在潤滑油中浸透的氈圈式加油裝置。
在可能的情況下，應盡可能增加橫截面直徑。動態密封件的橫截面直徑通常應大于靜態密封件的橫截面直徑。此外，進口橡膠O形圈應避免作為大直徑活塞密封件。
它可以與擋圈同時使用。防止在低壓下也發生扭曲損傷
減少氣缸和活塞桿表面粗糙度。
密封圈采用低摩擦材料制成。
在某些特定情況下，橡膠O形圈可以用不易變形的密封來替代。
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